Zajímavou postavou českého šoubyznysu je komik Josef Mladý. Naši čtenáři ho budou mít nejspíše spojeného s jiným bavičem Josefem Náhlovským. Kromě této činnosti se ale zabývá také letectvím. Sám se svým kolegou dokonce zkonstruoval několik prototypů vírníku. Tento dopravní prostředek podobný vrtulníku byl v době totality po jednom neúspěšném přeletu státní hranice na dlouhé roky zakázán.
Na obrázku můžete vidět typ ŠIML 0002 představený v roce 2002.
Víte, že americká společnost Boeing v těchto dnech uskutečnila první testovací let nového typu letounu Boeing 787 Dreamliner? Letadlo je oproti současným standardům, kdy bývá karoserie vyrobena z hliníku, o dost lehčí. Můžou za to použitá uhlíková vlákna. Tímto by dopravci mohli ušetřit až 20% paliva. Nevýhodou ale můžou být defekty ve struktuře karoserie, které nemusí být tak patrné jako u kovové konstrukce. Kontrolní procesy na bázi sonografie by se pak výrazně prodražovaly.
Zajímavá je disproporce mezi náklady na výrobu Titanicu. Zatímco zkonstruování lodě samotné přišlo na 7 milionů dolarů, výroba slavného amerického filmu z roku 1997 vyšla 30x dráž, tedy na 200 milionů dolarů.
Víte, po které železniční trati v ČR se nejspíš nikdy neprojedete? Jedná se o železniční zkušební okruh u Velimi. Ten byl otevřen již v roce 1963 a testují se na něm různá kolejová vozidla. Okruh je uzavřený a je rozdělený na malý s délkou necelých 4 km a velký, dlouhý 13,3 km. Testovat sem přijíždějí i zahraniční výrobci např. vlaků do Eurotunelu, Pendolina nebo nejnovějšího TGV.
Barevné provedení českých lokomotiv má své zákonitosti, díky nimž poznáte, na jaké elektrické napětí jezdí. Stejnosměrné lokomotivy využívají 3 000V a jsou zelené, střídavé (25 000V) jsou červené a dvousystémové využívající obou předchozích variant jsou modré. V posledních letech se ale od barevného dodržování upouští, když jsou některé lokomotivy přemalovávány kvůli reklamním účelům.
Pokud společnost Shell rozhodne, že se jí investice do lodi těžící plyn vyplatí, bude zkonstruován největší dopravní prostředek v dějinách lidstva. Mobilní těžební plošina o velikosti půl kilometru a váze 600 000 tun by byla schopna vysávat plyn ze dna oceánů a při vyprázdnění ložiska by se přesouvala k dalším ekonomicky atraktivním místům.
Japonská společnost East Japan Railway Company (JR-East) dostala za úkol vyvinout vlaková nádraží, která budou ohleduplnější k životnímu prostředí. Proto jsou zde nyní ve fázi testování turnikety, které díky lidskému pohybu produkují elektřinu.
Při vyslovení pojmu bermudský trojúhelník se většině lidí vybaví území opředené pověstí oblasti s výrazně zvýšeným výskytem záhadného zmizení lodí a letadel. Oficiální zdroje však nic takového nepotvrzují.
Jako bermudský trojúhelník anebo také ďáblův trojúhelník je označována oblast ležící mezi Miami na Floridě, Portorikem a Bermudami na pomezí Mexického zálivu a západního Atlantiku. Jeho rozloha činí více jak 1 100 000 m2.
První nákresy ponorky pořídil Leonardo da Vinci již v 15. století. V roce 1578 narýsoval první plány britský matematik William Bourne. Ovšem skutečná ponorka byla zkonstruována holandským vynálezcem Corneliem van Drebbelem v roce 1620. Poháněná byla dvanácti veslaři a v řece Temži plula tři hodiny.
Po světě jezdí kolem jedné miliardy bicyklů, tedy dvakrát více než automobilů. Pouze samotná Čína z tohoto čísla ukrajuje téměř polovinu. Ročně se vyrobí 50 milionů nových kol. Bicykl tak jak ho známe dnes, se vyrábí cca. od roku 1900.